Juan Manuel Fangio
Juan Manuel Fangio Deramo (Balcarce, 24 de junio de 1911 –
Buenos Aires, 17 de julio de 1995)
Es considerado uno de los mejores pilotos del automovilismo
mundial de todos los tiempos, en particular por ser quíntuple y segundo campeón
de Fórmula 1.
Desde su niñez abandonó sus estudios para dedicarse a la
mecánica automovilística y participar de competiciones no oficiales. En 1938
debutó en Turismo Carretera y compitió a bordo de un Ford V8. En 1940 pasó a
competir con Chevrolet, con el cual obtuvo el Gran Premio Internacional del
Norte y se consagró como Campeón Argentino de Turismo Carretera, título que
repitió al año siguiente. Luego compitió en las categorías de Fuerza Libre
(antecesoras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina) donde ganó en cuatro
ocasiones, desde 1947 a
1949 con un Volpi-Chevrolet y en 1950 con un Talbot.
En 1947, con la colaboración del gobierno argentino, comenzó
a participar en los Grandes Premios del continente europeo.4 Desde 1947 a 1958, compitió en
Grandes Premios de manera oficial para las marcas Mercedes-Benz, Maserati, Alfa
Romeo y Ferrari. Obtuvo cinco títulos mundiales de Fórmula 1 durante las
temporadas de 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957, y resultó subcampeón en 1950 y
1953. Se retiró en 1958 luego de sufrir un secuestro en Cuba.
Fangio obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y
23 vueltas rápidas en 59 Grandes Premios. Mantuvo durante un extenso período el
récord de más títulos en Fórmula 1 hasta que fue desplazado por Michael
Schumacher en 2003. Sin embargo, se mantiene como el piloto de mejor promedio
de victorias, el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro
escuderías distintas y el piloto campeón más longevo de la historia (46 años y
41 días).
Tras su retiro fue designado presidente honorario de
Mercedes-Benz en Argentina desde 1987 e inauguró un museo en su ciudad natal.
En 2011, en el centenario de su nacimiento, fue recordado en todo el mundo y se
realizaron variadas actividades con motivo de su natalicio.
Maximiliano Reimondi
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